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至于华为方面的看法,BBC最初这篇报道曾提到,华为的一位发言人否认其设备会带来安全风险。这名发言人还表示诺基亚这位高管的言论具有“误导性”。另外,这位华为的发言人还对BBC说:“我们相信,只有全行业通力合作,才能确保安全、有韧性的网络。”而在诺基亚方面澄清了其高管的言论后,华为则在一份最新的回应中表示:我们应该通过公平的竞争,通过我们对于技术和客户的关注来赢得业务,而不是靠诋毁竞争对手。

“股神”对中美贸易乐观中美贸易摩擦问题是股东大会关注的重点之一。巴菲特开玩笑地说,自己在2018年8月即将过88岁的生日,而对于中国人来说,8是个幸运的数字,因此他想在8月并购一个公司,认为那会是最好的时机。股东大会的前一天,巴菲特称中国经济几十年来取得的发展是一个“奇迹”,旗下公司将扩大在华投资。芒格也表示,支持公司投资中国,例如中国的电池和电动汽车制造企业。

乘用车四类车型均出现负增长。其中,轿车产销量同比分别下降10.9%和10.7%;SUV产销量同比分别下降6%和6.3%;MPV产销量同比分别下降18.1%和20.2%;交叉型乘用车产销量同比分别下降4.3%和11.7%。商用车产销表现好于乘用车。2019年在基建投资回升、国Ⅲ汽车淘汰、新能源物流车快速发展、治超加严等利好因素促进下,商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆,产量同比增长1.9%,销量同比下降1.1%。

今年上半年,嘉楠耘智净收入为2.89亿元,亏损3.31亿元;去年同期,公司实现净收入19.42亿元,净利润2.17亿元。2017年、2018年,公司分别实现净收入13.08亿元、27.05亿元;净利润分别为3.76亿元、1.22亿元。对于收入的下降原因,嘉楠耘智在招股书中解释称,公司业绩受比特币价格波动影响很大。

在去年7月的Model3新品发布会上,马斯克宣布其周产量将在2017年年底达到5000辆,但是当季财报公布的真实数字却令所有人大跌眼镜,Model3去年四个季度总数量加起来只有2500辆。之后,他又称今年一季度周产量可以提升至2500辆,但一季度结束之后,Model3周产量仅在2000辆左右。

展望5月A股市场,一方面,一季报最终披露结果揭示出,虽然整体A股利润增速相较于2018年报均有明显反弹,但金融和消费等权重蓝筹板块依然是一季度乃至上半年A股业绩基本面的“压舱石”,叠加今年5月MSCI扩容以及养老金、险资等长期资金配置入市的影响,或仍具备较强的防御配置价值。

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